Comments for [ Comitato MotoCivismo ]

Comment on La grande truffa del Black Carbon by A Milano qualcosa puzza più dello smog | Mamma mia, Pisapia!

A Milano qualcosa puzza più dello smog | Mamma mia, Pisapia! — Thu, 26 Apr 2012 18:37:36 +0000

[...] nonostante le promesse di pubblicare mensilmente i dati. Inoltre alcuni stanno iniziando ad accorgersi che il problema Black Carbon forse è tutta una scusa per poter semplicemente giustificare [...]

Comment on Mondo In Moto 2012, Pognano (BG), 22 aprile 2012 by atrent

atrent — Mon, 23 Apr 2012 08:02:26 +0000

il video del mio intervento:

http://www.youtube.com/watch?v=PJ0zhXf-DiE

Comment on La grande truffa del Black Carbon by atrent

atrent — Tue, 10 Apr 2012 07:44:28 +0000

citato su Libero:
http://motocivismo.it/wordpress/wp-content/uploads/2012/04/libero-blackcarbon-trentini.png

Comment on La “misura” è colma by atrent

atrent — Sat, 07 Apr 2012 11:12:08 +0000

podcast della mia intervista su RMC

http://podcasting.radiomontecarlo.net/rmc/audio/podcastrmc-2012-03-31-74053.mp3

Comment on La “misura” è colma by atrent

atrent — Fri, 30 Mar 2012 09:13:29 +0000

Per capire bene il concetto di “fondo” guardate la figura a pagina 3 del pdf linkato (che mostra l’NO2, ma la situazione del PM10 è analoga) e capirete come ci stanno (le amministrazioni) “fregando”.

Stanno implementando misure di “emergenza” su valori LORDI invece che netti, mentre se, COME ESPLICITANO LE NORMATIVE, si usassero i valori NETTI, l’emergenza non ci sarebbe più.

E’ come andare dal salumiere a comprare il prosciutto: se vi fanno pagare anche il vassoietto (pesandolo sulla bilancia senza togliere la “tara”) vi arrabbiate o no?

Comment on La “misura” è colma by atrent

atrent — Fri, 30 Mar 2012 09:07:15 +0000

aggiungo qualche nota (legata sia a questo post che al precedente sul Black Carbon) ricevuta via mail da Enrico De Vita:

— Viene definito black carbon il particolato originato dalla combustione. La distinzione col PM10 deriva dal fatto che la UE ha espressamente chiesto di sottrarre a tutto ciò che viene misurato dalle centraline (e viene in Italia chiamato PM10) la parte che ha origine naturale o antropica, ma non idrocarburica. Per intenderci, la polvere derivata dalla sabbiatura del duomo di Milano, così come la sabbia del deserto che non di rado cade con la pioggia sulle auto di Milano, non devono essere considerate quando si valuta lo sforamento dei limiti di allerta o di attenzione per il PM10. Questo conto non si è mai fatto in passato, e ho più volte denunciato tale errore. Ora il problema è la misura del black carbon (difficile), mentre sarebbe relativamente più facile (e sicuro) misurare la parte non idrocarburica. L’Arpa ci sta provando.

Le accludo, qualora non lo avesse, uno studio non recentissimo dell’Arpa sull’aria di Milano, che tratta di tali problemi. Di seguito, il relativo link:

http://ita.arpalombardia.it/ita/RSA_2009-2010/rsa-slice/05-Aria.pdf —

Comment on La “misura” è colma by tama

tama — Wed, 28 Mar 2012 15:07:04 +0000

Non si può presentare un esposto? In fondo è una truffa, oltre che una violazione delle norme vigenti. Per l’inquinamento si spendono anche tanti soldi: non è un danno erariale?

Comment on La grande truffa del Black Carbon by tama

tama — Tue, 27 Mar 2012 18:51:50 +0000

Risposta: perché ormai la truffa del pm10 non regge più e devono trovare altre scuse per imporre nuove tasse.

Comment on Manutenzione stradale e casse pubbliche… sono dolori! by tama

tama — Tue, 28 Feb 2012 11:54:46 +0000

Siamo già stati fortunati che col gelo che c’è stato le strade non siano esplose, mi aspettavo i soliti crateri e invece no.

Comment on Stretta sui pass corsie preferenziali Tagliati a centinaia di politici by madmartigan

madmartigan — Thu, 23 Feb 2012 22:05:55 +0000

Altro che rassicurazioni. E’ la terza volta, dall’insediamento della junta Pisapia (meno di un anno), che dai verdi e da SEL viene fuori il discorso delle moto che “disturbano” i mezzi pubblici nelle preferenziali (forse vogliono dar loro la colpa dei ritardi delle linee autobus e filobus). E’ un loro obiettivo: intervenire per rendere meno facile la vita a chi insiste a voler usare il proprio mezzo a motore per gli spostamenti urbani. E’ relativamente assai semplice rendere meno competitivo il mezzo privato, piuttosto che investire per migliorare il trasporto pubblico.