Re: [motocivismo] FW: [CM-list] Normativa scarichi

Simoventi Davide wrote:
>> Il problema sembra essere che questa normativa, anche retroattivamente,
>> limiterà/vieterà la capacità di circolare dei motoveicoli sprovvisti di scarico
>> rispondente alla nuova stessa (ovvero con catalizzatore).
>
> Ma è sicuro? (non vedo Interdet e non so cosa c'è scritto sul documento in questione)

no, c'e' un reply successivo di riccaforte che spiega ;)

allego

-- 
Employees must wash hands before returning to work.
------------------------------------------------------------------------------
Andrea Trentini                     http://www.atrent.it (public key there)
Dipartimento di Informatica e Comunicazione - Universita' Statale di Milano
------------------------------------------------------------------------------
- Per uno Stato laico (http://www.uaar.it)
- Liberta' di parola e privacy (http://www.interlex.it - http://www.alcei.org)
- In difesa dei motociclisti (http://www.motocivismo.it)
- Usate software libero! (http://www.gnu.org)
------------------------------------------------------------------------------

attached mail follows:

Stefano,
mi spieghi cosa o chi ti fa pensare che
questa direttiva proibisca, addirittura con effetto retroattivo, la 
produzione, la commercializzazione
e l'uso di scarichi aftermarket non catalizzati? Ma l'hai letta?

Mi sembra che tu non l'abbia letta, o l'abbia letta con poca attenzione.

Le cose non stanno affatto come le hai interpretate.

Si tratta infatti di un aggionramento della 97/24/CE, che aveva una lacuna 
nella parte relativa
agli scarichi. Infatti, prima per gli scarichi di secondo equipaggiamento 
non originali (i cosiddetti
aftermarket) era possibile ottenere l'omologazione solo per il livello 
sonoro, ma non per l'eventuale
catalizzatore. Di conseguenza, si creava una situazione paradossale: si 
trovavano in commercio
scarichi regolarmente omologati (per il rumore) e quindi utilizzabili come 
ricambi al posto degli originali, ma poi
nascevano problemi perché le moto dotate di catalizzatore lo perdevano  ma 
non si capiva
se si dovevano considerare fuorilegge oppure no.
Altro paradosso era che, come spesso succede, lo scarico - con e senza 
catalizzatore - era prodotto da
un fornitore terzo (Busso, Marving, Lafranconi, Leovince, ecc.) anziché dal 
costruttore del veicolo, ma non poteva avere l'omologazione
degli scarichi prodotti come ricambi "generici", in quanto l'omologazione 
veniva concessa solo al costruttore del veicolo.

Questa nuova direttiva ha colmato il vuoto legislativo.
Adesso i fabbricanti di scarichi, sia originali che "aftermarket" possono 
ottenere l'omologazione anche per la parte relativa alle emissioni,
e quindi sarà possibile reperire sul mercato ricambi non originali con 
omologazione "piena".
Le moto che non sono catalizzate all'origine restano come sono e non sono 
obbligate a montare uno scarico catalizzato.
Anzi, non solo: NON POSSONO! Infatti per montare il catalizzatore su un 
mezzo che non ne è dotato all'origine
si deve fare un nuovo collaudo per l'aggiornamento della Carta di 
Circolazione, perché si tratta di una modifica non autorizzata.

Riccardo




----- Original Message ----- 
From: "Stefano" <s.fog_at_katamail.com>
To: <CM-list_at_yahoogroups.com>
Sent: Tuesday, April 18, 2006 9:30 AM
Subject: [CM-list] Normativa scarichi




> Lo sapevate già che la normativa europea in oggetto

>

> http://europa.eu.int/eur-lex/lex/LexUriServ/site/it/oj/2005/l_106/l_10620050427it00170031.pdf

>

> di cui è prevista l'entrata in vigore il 18/5 vieterà la

> costruzione/omologazione di scarichi aftermarket sprovvisti di

> catalizzatore. Il problema sembra essere che questa normativa, anche

> retroattivamente, limiterà/vieterà la capacità di circolare dei 

> motoveicoli

> sprovvisti di scarico rispondente alla nuova stessa (ovvero con

> catalizzatore).

>

> Saluti

>

>

>

>

> __________________________________________________

> Questo messaggio non puo' essere diffuso

> senza il previo consenso del mittente

> e degli autori di eventuali citazioni.

> I contenuti dei messaggi sono sotto

> la diretta responsabilità dell'autore.

> __________________________________________________

> La moto logora chi non ce l'ha.

> Coordinamento Motociclisti

> http://www.cmfem.it

> _________________________________________________

> Per cancellarsi inviare un messaggio a:

> CM-list-unsubscribe_at_egroups.com

> Per informazioni sulla mailing list:

> info_at_cmfem.it

> _________________________________________________

>

> Link utili di Yahoo! Gruppi

>

>

>

>

>

>

>

> 




__________________________________________________
Questo messaggio non puo' essere diffuso 
senza il previo consenso del mittente 
e degli autori di eventuali citazioni. 
I contenuti dei messaggi sono sotto 
la diretta responsabilità dell'autore.
__________________________________________________
La moto logora chi non ce l'ha. 
Coordinamento Motociclisti
http://www.cmfem.it
_________________________________________________
Per cancellarsi inviare un messaggio a:
CM-list-unsubscribe_at_egroups.com
Per informazioni sulla mailing list:
info_at_cmfem.it 
_________________________________________________
 
Link utili di Yahoo! Gruppi  

<*> Per andare all'homepage del gruppo vai alla pagina:
    http://it.groups.yahoo.com/group/CM-list/

<*> Per annullare l'iscrizione al gruppo scrivi a:
    CM-list-unsubscribe_at_yahoogroups.com

<*> L'utilizzo da parte tua di Yahoo! Gruppi è soggetto alle:
    http://it.docs.yahoo.com/info/utos.html